GUIDAGE GPS
Équipé, comme la plupart de ses concurrents, d’une puce SIRF Star III, le Miô A501 devrait donc être apte à répondre de manière positive à nos tests GPS.
Tout d’abord, une petite vidéo pour vous permettre de juger le temps de lancement du logiciel de navigation Miomap 3.3 et de l’interactivité au moment de rechercher une adresse.
Sur cette vidéo, on peut donc voir que le logiciel se lance relativement bien malgré les faiblesses de puissance du processeur. Ensuite, au moment de rechercher une adresse, le logiciel propose par défaut les dernières villes recherchées, pratique quand on fréquente les mêmes endroits, encombrante dans le cas inverse, dommage de ne pas pouvoir désactiver cette option. Ensuite, on ne peut que regretter que le clavier soit si étroit et qu’il oblige à se servir obligatoirement du stylet pour pouvoir appuyer correctement sur les lettres. A chaque nouvelle lettre, Miomap 3.3 inscrit en haut à droite le nombre de résultats correspondants aux lettres entrées. Les résultats sont pertinents et complets.
On peut également se servir de la recherche via les POI (Point Of Interest). La liste des points d’intérêt est assez complète, mais son utilisation est vraiment pas très intuitive et les premières fois il vous faudra bien 5 minutes avant de trouver le point d’intérêt que vous cherchiez.
Au niveau des réglages pendant le guidage, ils sont nombreux et variés, avec par exemple les modes jour/nuit pour une meilleure visibilité selon les conditions de lumière. On trouve également une large sélection de langues, en partie due à la cartographie européenne embarquée sur
France, Andorre, Monaco, Belgique, Pays-Bas, Liechtenstein, Luxembourg, Espagne, Gibraltar, Portugal, Finlande, Norvège, Suède, Royaume-Uni, Irlande, Italie, Saint Marin, Cité du Vatican, Allemagne, Autriche, Suisse Danemark.
Voici quelques screenshots pour vous rendre compte des possibilités de réglages :
En ce qui concerne la navigation en elle-même, quoi de mieux qu’une petite vidéo pour vraiment se rendre compte, malheureusement il n’a pas été possible d’enregistrer en même temps les indications vocales. Attention, comptez 5 minutes environ pour la visionner dans sa totalité.
Pendant les premières secondes, la flèche de position se déplace toute seule alors que mon véhicule était à l’arrêt, la localisation initiale est relativement imprécise. Une fois le véhicule en mouvement, la flèche se repositionne bien. A 1m10, le guidage préconise de prendre sur la gauche après le feu rouge, je choisis de prendre à droite volontairement. On constate un cafouillis d’une dizaine de secondes avant le re-calcul de l’itinéraire. Idem quelques secondes plus tard en tournant à la 1ère rue sur la droite, il faudra une trentaine de secondes au logiciel pour re-calculer et reprendre le guidage dans le bon sens. Un peu lent tout de même pour une simple rue.
En dehors de ça, on peut voir qu’un panneau (trop volumineux d’ailleurs par rapport à la taille de l’écran) indique la vitesse maximale autorisée. Pratique mais trop souvent inexacte, il se contente d’indiquer la vitesse par rapport à la localisation (ville, route nationale, autoroute) et en oublie les tronçons limités à des vitesses différentes, comme certaines voies à 30km/h en ville.
La vue en 2D à l’approche d’une intersection est pratique et permet de mieux se repérer, idem pour le nom des rues qui sera sûrement utile à certains (je reconnais m’en servir beaucoup).
Le guidage vocal est précis et le volume sonore suffisant pour un PDAphone. En revanche, on regrette que la cartographie des radars soit sous un format propriétaire, ainsi que l’indication vocale « Vous dépassez la limite de vitesse autorisée » qui devient lassante et énervante au bout d’un certain moment, on aurait préféré un petit bruitage à la place. À l’inverse, l’approche d’un radar (fixe ou mobile) est simplement signalée d’un Bip, ce coup-ci un message vocal aurait été appréciable.
