by @lexis on 10 January 2004
Introduction
Introduction
NavTech (Navigation Technologies) est le premier fournisseur de données cartographiques numériques pour des solutions de navigation notamment. Créée en 1985, Navtech est basée à Chicago dans l’Illinois aux Etats Unis et avec plus de 100 antennes régionales dans 18 pays, elle emploie plus de 1 300 personnes.
Cette société est fournisseur de cartes numériques, indispensable à toute application de cartographie et navigation, comme les applications de guidage embarquées dans les voitures ou tout simplement les logiciels de navigation utilisés sur nos chers PDAs.
NavTech est fournisseur de Garmin, Navman, Navigon, Destinator, Co-Pilot, Digi-Map notamment pour le secteur PDA mais aussi de quasiment tous les constructeurs automobiles et de systèmes de navigation embarquée comme Alpine, Becker, Blaukpunkt, Grundig, JVC, Kenwood, Panasonic, Pioneer, Sony, VDO Dayton.
Son concurrent principal est la société TeleAtlas fournissant notamment les sociétés comme TomTom, Navman, ViaMichelin, Alturion, WayFinder,…
Pour l’Europe, NavTech propose la couverture suivante :
- Routes principales d’Europe
- Allemagne
- Autriche
- Benelux
- Danemark
- Espagne
- Finlande
- France (incluant Andorre et Monaco)
- Irlande
- Italie (incluant Saint Marin et le Vatican)
- Norvège
- Portugal
- Royaume Uni
- Slovaquie
- Suède
- Suisse (incluant le Liechtenstein)
- Tchéquie
La Grèce sera bientôt couverte, en 2004 : merci les Jeux Olympiques !
Concernant la France, toutes les villes de plus de 10 000 habitants sont complètement couvertes et toute municipalité peut être atteinte car tout le réseau routier est couvert !
NavTech a annoncé que pour fin 2004, le France entière sera complètement couverte.
NavTech met à jour tous les trois mois sa cartographie pour ses clients, libre à ses derniers de répercuter cette mise à jour sur leurs produits.
J’ai été invité par Navtech à suivre une de leurs équipes pour une « sortie terrain » permettant la mise à jour des données cartographiques.
Préparation au bureau
Navtech a des entités dans chaque pays couvert ; chaque pays est divisé en zones. Et pour chacune de ces zones, un chef de projet en est responsable. Aujourd’hui, c’est près de 100 personnes qui travaillent sur la cartographie de la France.
La base de données cartographiques Navtech est centralisée sur un serveur et chaque chef de projet se connecte pour travailler sur sa zone.
Les chefs de projet utilisent un logiciel maison permettant de visualiser et de modifier la cartographie. Cet outil, très puissant, permet d’avoir jusqu'à 150 attributs pour un segment routier sur une carte.
Avant de partir sur le terrain, le chef de projet définit la zone qu’il va vérifier pour une éventuelle mise à jour.
Il prend avec lui son ordinateur portable contenant une copie de la zone à vérifier
Sur le terrain, en voiture
Sur le terrain, en voiture
Une fois la zone préparée et stockée sur son portable, le chef de projet est prêt à partir pour les vérifications et mises à jour sur le terrain. En route !
Une équipe est composée d’un chauffeur et du chef de projet ; ce dernier a avec lui, en plus de son ordinateur portable, tout un équipement pour mener à bien sa mission.
Tout d’abord un GPS bien sur est utilisé mais pas un GPS habituel que vous utilisez avec votre PDA, mais un DGPS : un GPS avec différentiel et corrections permettant une précision d’1 mètre (10 mètres pour nos GPS habituels).
Plusieurs modèles de DGPS sont utilisés par les gens de NavTech.
Avec ça sur le toit de la voiture, voir à pied, l’effet est garanti dans la rue. J
A l’intérieur du véhicule, le chef de projet a à sa disposition un mini bureau :
Le chef de projet utilise notamment un casque avec hauts parleurs et micros, cela permet notamment d’enregistrer des commentaires audio, plus rapides que de saisir un commentaire à la main.
Un joystick de jeu est aussi utilise afin de faire plus rapidement les modifications (tracés, sélection d’objets,…).
Egalement une palette graphique est utilisée pour les dessins particuliers.
Tout ce matériel (DGPS, ordinateur portable et accessoires, est alimenté sur l’allume cigare de la voiture (multi prise allume-cigare obligatoire) !
Pendant tout le parcours, le chef de projet met à jour la cartographie.
Le logiciel utilisé permet d’enregistrer notamment le parcours effectué par le véhicule ce qui permet de voir et ainsi de corriger instantanément des problèmes lies à l’emplacement de la route sur la cartographie ou de créer directement une nouvelle route si celle empruntée n’existe pas, par exemple.
Pour un segment routier, avec les 150 attributs possibles, tout est noté : type de séparation des voies, demi-tour possible, véhicules autorisés sur cette voie (poids lourds ou pas, riverains uniquement…), rue piétonnes ….
De même pour les POI (points d’intérêt) standards comme les aéroports, les bâtiments officiels (Mairie,..), les stations services, les hôpitaux, les centres commerciaux, les gares,..
Ces POI sont repartis en 46 catégories et pour la France NavTech en a quasiment 10 000.
La cartographie Navtech est très riche et beaucoup d’informations ne sont pas (encore ?) utilisées par nos logiciels de navigation sur PDA (tunnels inaccessibles à certaines hauteurs de camions, virages dangereux, écoles, …)
La cartographie NavTech intègre aussi les codes RDS-TMC, système d’informations de trafic utilisant la bande FM, peu utilisé de nos jours, mais qui devrait prendre plus d’importance bientôt. Pour la France, Navtech intègre plus de 12 000 de ces codes.
Afin de maintenir à jour la cartographie, le chef de projet est à l’affût de toute nouvelle voie ou de changement sur la voirie. Pour ce faire, il chasse cette information, qui n’arrive pas par un seul biais, notamment par le Journal Officiel, des informations données par les Mairies, la DDE et même la Poste. De la même façon, dans certaines municipalités des quartiers entiers sont crées (les ZAC notamment) et le chef de projet sait qu’il doit revenir régulièrement mettre à jour ces zones précisément.
Comme dit précédemment, NavTech publie une mise à jour de sa cartographie tous les 3 mois. Afin de réduire les délais d’intégration de cette cartographie par ses clients, NavTech met en place un serveur ou ses clients pourront directement se connecter et récupérer les données.
Les utilisateurs finaux (logiciels PDA et aussi navigation embarquée automobile) peuvent signaler à NavTech, au travers d’un formulaire web, les endroits non à jour de la cartographie.
Ci-après 2 vidéos de NavTech sur la collecte de ces informations :
- Data-Warp Speed.mpg
- Nav Attributes.mpg
Conclusion
C’était très enrichissant de suivre le travail de mise à jour de la cartographie.
Cela permet de mieux comprendre la valeur de cette dernière ainsi que le travail colossal et permanent pour la maintenir à jour. On se rend compte que numériser des cartes ou utiliser des photos satellites ne peut remplacer la présence humaine sur le terrain. Je tiens à remercier Caroline, David et Eric pour leur disponibilité et aussi NavTech pour les éléments de cet article.
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