Mini test par Philippe Chedemail
Acheté le 24/08/2007
Lieu d'achat : www.Compegps.com
Prix d'achat : 149,00€

Premières impressions lors du déballage

Le spécialiste espagnol de la navigation assistée par GPS CompeGPS (www.compegps.com) a eu la bonne idée de créer un logiciel guidage routier fin juillet 2007. La version 1.1 sortie il y a peu de temps est déjà très au point et corrige quelque petits defauts de jeunesse. Il faut dire que ce ne sont pas des novices par il existe déjà chez eux bon nombre de logiciel de navigation. Dans le désordre :

CompeGPS Land : version PC de logiciel de cartographie terrestre
CompeGPS Air : pour la navigation aérienne
CompeGPS Pocket, c’est la version PocketPC du logiciel PC. En même temps un compagnon idéal de cette version car les deux logiciel communique entre eux pour tout transfert de balises, routes, traces et cartes ainsi que pour configurer entre autre les boutons hard et soft du pocket
Et TwoNav qui nous intéresse ici.

Packaging :

Apres avoir commandé sur leur site la version France de TwoNav, j’ai reçu rapidement et bien conditionné un DVDs dans une classique pochette plastique. Le premier contenant l’application en elle-même ainsi que la notice (anglais et espagnol uniquement pour l’instant) et sur le deuxième DVD, la carte vectorielle de France (Tele Atlas) et une carte des reliefs 3D.
Les cartes existent pour pratiquement toute l’Europe ainsi qu’une version Europe entière pour un tarif un peu plus élevé.

Installation :

L’installation du logiciel se fait de manière tout a fait classique par l’intermédiaire d’ActiveSync et ne prend que quelques minutes.
Pour les cartes, le CD livré contient deux répertoires (VMaps et Relief) qu’il faut transférer sur la carte du PocketPC. Il est vivement conseillé d’utiliser un lecteur de cartes sans quoi le transfert peut s’éterniser (400 Mo pour la carte et 130 Mo pour les reliefs).


Configuration :

Un fois ces cartes copiées, il va falloir indiquer au logiciel vos préférences. TwoNav ne sait pas où sont vos cartes et vos données. C’est ce que nous allons lui indiquer. On se rendra compte par la suite de l’étendu des options de configuration du produit. Tout a chacun y trouvera son bonheur.

Premières impressions après 24h d'utilisation

Pas mois de huit pages de configuration pour tout personnaliser et optimiser. A savoir :
-Nombre de cartes affichées. Très utile si vous souhaitez superposer une carte IGN (scannée et calibrée) et la carte Télé Atlas
Options d’ouvertures de fichiers au lancement de l’appli
Type et format de coordonnées – Datum
Options de la carte mobiles (intervalles enregistrement traces, couleur du pointeur, sons…)
Options de langues d’unités
Options de relief
Options de Navigation
Carte mobile, son, batterie, rétro-éclairage….
…et ainsi de suite.

Maintenant, En Route :
OnRoad :

La navigation débute après avoir choisi la destination grâce à l’écran navigation:
On choisit sa destination et au fur et a mesure que l’on tape les lettres, seules les possibilités restantes s’affichent, les autres étant grisées

Une fois le choix effectué, il ne reste plus qua suivre les indications portées a l’écran et écouter la douce voix féminine nous mener à bon port.
Au début, j’ai trouvé le choix des itinéraires parfois quelque peu bizarre, puis a l’usage, je me suis rendu compte que certaines de mes vieilles habitudes de parcours n’était pas vraiment optimisée et que le logiciel m’enseignait de nouveaux chemins bien plus rapides.


Bien entendu, il est tout a fait possible de paramétrer sa route (on road, off road, péages, le+ court, le+ rapide...)et l'affichage des données

Il faut noter ici que la position du GPS n’est pas « scotchée » artificiellement a la route comme le fond bon nombre d’autre logiciel de ce type. En cas de décalage (rare) entre la route et la position GPS, un trait reliant la route et le signal indique l’écart de trajectoire.

Il est possible de passer en 3D comme tous les autre logiciel, par contre, on peut passer en vrai 3D si auparavant, on a chargé la carte des reliefs et là, l’effet est bluffant !
On monte les cotes et on les descend réellement !

OffRoad :

Lorsque l’on descends de son véhicule, il n’y a qu’une touche a coché pour passer en mode Off-Road, (la dame vous le dit avec un super accent américain) et l’application charge automatiquement la carte Topo ou GoogleMaps ou toute autre carte scannée et calibrée.

Le chargement des cartes se fait de manière totalement transparente, la nouvelle remplace celle que l’on vient de quitter de façon entièrement automatique.

La gestion des routes (chargement ou enregistrement) ne pose aucun problème ainsi que l’ajout de waypoints.
Idem pour les traces que l’on peut charger ou enregistrer très simplement.

Le tout étant archivé dans le répertoire indiqué lors du paramétrage.

Conclusion

C’est vraiment très pratique de n’avoir qu’un seul logiciel pour la navigation et/ou la randonnée ou la ballade.

Testé sur un Asus P535 et maintenant sur un HTC Tytn II, l’application est très véloce et ne souffre d’aucun bug ni de lenteur. Depuis environ trois mois d’usage intense, je n’ai jamais eu aucun plantage de l’application.

Les temps de chargement sont très rapide, excepté peut-être pour mon fichier de radars mobiles qui pèse environ 1.7Mo pour toute la France.

Je suis vraiment satisfait de ce logiciel, qui certes, n’a pas encore la renommée des ténors du secteur, mais qui, j’en suis sur, va en ravir plus d’un. L’essayer, c’est l’adopter.

De plus, le support technique (au travers du forum du site) est d’un professionnalisme et d’une rapidité a toute épreuve. Très disponible et sympa en plus.
Il y a un forum espagnol, un forum anglais et peut-être un en français en fonction de la demande….

Dernière minute : Il y a une version pour TabletPC qui vient de voir le jour, mais ceci est une autre histoire…..

Points positifs :

La gestion des radars et autres POI et facile grâce a la présence de deux répertoires (POI et SpeedCameras) ou il suffit de mettre ses fichiers ( plusieurs formats reconnus dont l’universel GPX) pour que le tout soit opérationnel au lancement de l’application.

AlerteGPS.com supporte notamment TwoNav (http://www.alertegps.com/download_basic.asp?id_matos=213&menu=1&sous_menu=1)

Le son de l’alerte radars est un gros son de klaxon et l’alerte visuelle représente un triangle style panneau routier, modifiable également au niveau de l’icône et du son.

Le guidage est précis et comme je l’ai dit plus haut, entièrement configurable par le menu options générales ou de navigation.

Si la carte vous fatigue, vous pouvez aussi utilisé l’application en mode avertisseur de radars avec un superbe tableau de bord entièrement configurable

Point négatifs :

Malheureusement, il n’est pas possible pour l’instant de préparer a l’avance un trajet ni de contourner ou passer par une étape. Mais l’équipe de CompeGPS est très réactive sur son forum et le logiciel est appelé a évoluer rapidement.

Note globale: 17 / 20